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深圳国内地铁领域最大跨度V型刚构连续梁拱桥合拢

来源:[db:来源] 时间:2018-05-30 21:56:16

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  中新网深圳5月30日电 (徐晓美 罗思明)深圳地铁6号线工程6102标段合薯区间150米大跨桥30日合拢,该桥是目前中国地铁领域最大跨度的V型刚性结构连续梁拱桥。

  该150米大跨桥位于深圳地铁6号线一期工程第16个区间,结构形式为四墩三跨,全长330.122米(90.331米+150米+89.791米),线路平面位于半径为550米的曲线上。

  深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,与传统连续刚构桥相比,该桥结构上充分发挥了梁体和拱肋的各自优势,拱肋承担弯矩和轴向压力,梁体承担弯矩和拉力,整体造型美观,结构轻盈,投资经济,与周边环境协调统一,是城市轨道交通桥梁建设理念的一种创新。

  该段工程由深圳地铁集团建设、中铁南方总承包、中铁北京工程局负责施工。据介绍,在工程建设过程中,参建单位克服了交通疏解难、施工场地窄、技术标准高等困难,攻克了C60高标号大体积混凝土施工水化热导致混凝土开裂的技术难题;运用BIM(建筑信息化模型)技术,对施工管理和作业人员进行可视化交底;针对大跨桥V型刚性结构连续梁拱桥施工困难大的特点,动态完善桥梁施工过程的风险评估及管理体系,实现了施工安全、质量、进度的有效控制。

大跨桥。 徐晓美 摄 大跨桥。 徐晓美 摄

  150米大跨桥的合拢标志着深圳地铁6号线桥梁施工进入收尾阶段。据了解,深圳地铁6号线全长约49.4km,其中一期工程长约37.6km,起自深圳北站综合交通枢纽,终于松岗站,设车站20座(其中地下站5座,高架站15座),建设期为2015-2020年。二期工程从深圳北站预留高架工程引出,止于科学馆站,途经龙华、福田、罗湖三区,长约11.8km,设车站7座,均为地下站,建设期为2016年-2020年。

  深圳地铁6号线是联系深圳核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市快线,建成通车后,将改善区域交通、加速深圳特区经济一体化进程。(完)

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